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【1995年11月16日】縱貫南北九省市的京九鐵路全線鋪通
http://lhoil.com 2010-11-16 00:00:00 來源：人民網
 京九鐵路略圖 |
| �。保梗梗的辏保痹拢保度丈衔纾保睍r３５分，縱貫南北九省市的京九鐵路最后兩節(jié)軌排在江西省與廣東省交界的定河橋南端連接完畢。隨即，國務院副總理、京九鐵路建設領導小組組長鄒家華宣布：京九鐵路全線鋪通。至此，中共中央、國務院“奮戰(zhàn)三年，鋪通京九”的決策目標提前實現(xiàn)，也圓了中國人民一個“世紀夢”。 京九鐵路位于京滬、京廣兩大南北干線之間，北起北京，南至深圳，連接香港九龍，跨越京、津、冀、魯、豫、皖、鄂、贛、粵九省市，全長２３８１公里，另加天津至霸州和麻城至武漢聯(lián)絡線，總長２５３６公里。京九鐵路于１９９３年初全面施工以來，已完成土石方２．６億立方米，架設橋梁２０７公里，開鑿隧道５６公里。 京九鐵路是我國鐵路建設史上規(guī)模最大、工期最緊、一次建成里程最長的鐵路干線。這在我國鐵路發(fā)展史上是一個創(chuàng)舉。加快建成京九鐵路，對于大幅度緩解南北鐵路運輸緊張狀況，完善路網布局，帶動沿線地方經濟發(fā)展和革命老區(qū)人民致富，促進對外開放和港澳地區(qū)的繁榮，都具有十分重要和深遠的戰(zhàn)略意義。鄒家華說，京九鐵路從北到南跨越９省市，總長２５３６公里，是我國鐵路建設史上規(guī)模最大、投資最多、一次性建成里程最長的鐵路干線。黨中央、國務院非常重視京九鐵路建設，把它列為國家“八五”計劃和十年規(guī)劃重點建設項目。自１９９３年京九鐵路全面開工以來，１０余萬建設大軍以高昂的勞動熱情和拚搏精神，使這一舉世矚目的歷史性宏大工程提前全線貫通，書寫了我國鐵路建設史的新篇章。 鄒家華說，發(fā)展社會主義市場經濟，要以商品經濟為基礎。發(fā)達的商品經濟必須有發(fā)達的交通。我國幾十年的建設經驗證明，凡是交通不發(fā)達的地方，它的商品經濟也一定不發(fā)達。一個國家的經濟能夠發(fā)展多快，從某種意義上說，也就是一個國家能提供多少支撐發(fā)展的能源，支持發(fā)展的交通。沒有能源，經濟就沒有“糧食”，但是能源的形成，在很大程度上又需要交通來支持�！耙赂�，先修路”這是一個真理，不局限于某地方或某省份，適合于全國各個地方，包括一個山區(qū)里面的一個山村。 對于京九鐵路對沿線經濟發(fā)展的作用，鄒家華指出，京九鐵路沿線地區(qū)，是我國糧棉等農副產品的主要產區(qū)，其礦產資源、旅游資源、人力資源等也很豐富。過去由于交通不發(fā)達，那里的資源沒有得到很好開發(fā)利用，制約了沿線地區(qū)尤其是冀中、大別山、井岡山、粵東等革命老區(qū)的經濟發(fā)展。京九鐵路的建成，使沿線地區(qū)交通條件得到顯著改變，可以滿足沿線經濟發(fā)展對鐵路運力的需求。它也必將促進沿線地區(qū)的改革開放，進而帶動其加快資源開發(fā)和經濟發(fā)展。相信在不久的將來，京九鐵路沿線地區(qū)將成為我國又一條充滿生機和活力的新的經濟增長帶。 他指出，京九鐵路建成后，對于保持香港的國際金融和貿易中心地位，保持香港的繁榮與穩(wěn)定也具有十分重要的意義。京九鐵路經過深圳與香港九龍相連，開辟了連接內地與香港的鐵路新通道，為進一步發(fā)展內地與香港的經濟、文化往來，提供了更加便利的條件。由于鐵路運輸能力較大提高，可增開客貨列車，包括集裝箱和鮮活商品運輸直達列車，這將有利于促進香港繁榮。京九鐵路所帶來的沿線地區(qū)交通運輸設施的改善，使沿線地區(qū)的資源優(yōu)勢、開發(fā)成本優(yōu)勢和市場發(fā)展?jié)摿Φ靡燥@現(xiàn)，從而也為香港地區(qū)擴大在內地的投資提供可選擇的新的場所和條件。 江澤民、李鵬、喬石、李瑞環(huán)、鄒家華等領導為京九鐵路全線鋪通分別題詞。 江澤民的題詞是：“建設南北大干線，開發(fā)京九經濟帶。” 李鵬的題詞是：“劈山越水建京九，創(chuàng)業(yè)精神筑豐碑。” 喬石的題詞是：“建設優(yōu)質鐵路，勇當開路先鋒。” 李瑞環(huán)的題詞是：“功在當代，福及后人�！� 鄒家華的題詞是：“宏偉的工程，英雄的隊伍。” |
日期：2010-11-16 00:00:00 | 關閉 | 分享到：