少妇装睡让我滑了进去,亚洲欧美国产毛片在线,色天使久久综合网天天,一本大道熟女人妻中文字幕在线

圖書內(nèi)容簡介

隨著機(jī)動車的普及，道路交通事故也越來越頻繁。為了強(qiáng)化
對交通事故受害人的保護(hù)， 《中華人民共和國道路交通安全法》
規(guī)定對機(jī)動車交通事故實(shí)行無過錯(cuò)的侵權(quán)損害賠償責(zé)任(以下
簡稱“機(jī)動車事故無過錯(cuò)責(zé)任”)，同時(shí)，該法還規(guī)定以此種無
過錯(cuò)侵權(quán)責(zé)任為保險(xiǎn)標(biāo)的，建立機(jī)動車交通事故侵權(quán)責(zé)任強(qiáng)制保
險(xiǎn)(以下簡稱“交強(qiáng)險(xiǎn)”)，并配之以交通事故社會救助基金。
筆者將之統(tǒng)一稱為“交強(qiáng)險(xiǎn)”制度。建立“交強(qiáng)險(xiǎn)”制度有刺
于機(jī)動車事故受害人獲得及時(shí)的保險(xiǎn)金賠付和醫(yī)療救治；有利于
減輕機(jī)動車事故責(zé)任人的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，化解事故責(zé)任糾紛；通過實(shí)
行“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的浮動費(fèi)率機(jī)制，還有利于促進(jìn)機(jī)動車一方增
強(qiáng)安全意識。總體而言，它既保障了車禍?zhǔn)芎θ说臋?quán)益，又實(shí)現(xiàn)
了“交強(qiáng)險(xiǎn)”的受害第三人、保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人這三方主體的
利益平衡，有利于社會安全與構(gòu)建社會主義和諧社會。
“交強(qiáng)險(xiǎn)”與純商業(yè)性的機(jī)動車第三者責(zé)任任意保險(xiǎn)(以下
簡稱“三責(zé)險(xiǎn)”)相比，它具有社會性、公益性和強(qiáng)制性的特
征。筆者通過借鑒法律經(jīng)濟(jì)學(xué)、法律倫理學(xué)和法律社會學(xué)等方法
對“交強(qiáng)險(xiǎn)”的基本原理、保險(xiǎn)標(biāo)的、被保險(xiǎn)人、保險(xiǎn)人和受
害第三人等主要方面進(jìn)行專門而深入的研究后發(fā)現(xiàn)，它與“三
責(zé)險(xiǎn)”相比，不僅具有“事故無過錯(cuò)歸責(zé)”、“強(qiáng)制投�！�、“保
本微利經(jīng)營”、“第三人直接求償”和“社會救助基金補(bǔ)充救助”
等制度特色，而且在被保險(xiǎn)人的范圍的擴(kuò)張、保險(xiǎn)人的不保事項(xiàng)
減少、受害第三人權(quán)益擴(kuò)張等主要內(nèi)容方面，也與“三責(zé)險(xiǎn)”
存在著較大的差異，充分體現(xiàn)了現(xiàn)代侵權(quán)損害賠償?shù)臍w責(zé)原則客
觀化和損失承擔(dān)社會化的大趨勢。
在本書中，筆者將結(jié)合世界的相關(guān)立法和我國的實(shí)際情況，
分別對“交強(qiáng)險(xiǎn)”的基礎(chǔ)理論、保險(xiǎn)標(biāo)的(“機(jī)動車事故無過錯(cuò)
責(zé)任”)、被保險(xiǎn)人、保險(xiǎn)人、受害第三人等主要問題進(jìn)行專題
研究，分析其理論基礎(chǔ)并提出立法建議。具體而言，本文的結(jié)構(gòu)
和大致內(nèi)容如下：
在第一章中，筆者闡述了“交強(qiáng)險(xiǎn)”的基本原理。在第一
節(jié)中，首先介紹了“交強(qiáng)險(xiǎn)”的概念、特征和功能。在第二節(jié)
中，簡要列舉了發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的相關(guān)制度，總結(jié)了成功的立法
經(jīng)驗(yàn)和基本原則。在第三節(jié)中，分析了“交強(qiáng)險(xiǎn)：制度運(yùn)作
機(jī)理。
在第二章中，筆者主要是分析“交強(qiáng)險(xiǎn)”的保險(xiǎn)標(biāo)的一一
“機(jī)動車事故無過錯(cuò)責(zé)任”。在第一節(jié)中，指出了機(jī)動車事故責(zé)
任的演變過程并研究這一保險(xiǎn)標(biāo)的的意義。在第二節(jié)中，對世界
范圍內(nèi)的機(jī)動車事故侵權(quán)責(zé)任的立法狀況進(jìn)行了考察，分析了相
關(guān)立法背景。在第三節(jié)中，分析了對“機(jī)動車事故采用無過錯(cuò)
責(zé)任”的立法動因，指出這一責(zé)任形式可以預(yù)防和減少交通事
故。同時(shí)，還對我國的侵權(quán)法的歸責(zé)體系的重建提出了自己新的
看法。在第四節(jié)中，分析了“機(jī)動車事故無過錯(cuò)責(zé)任”的責(zé)任
主體的判斷依據(jù)。在第五節(jié)中，指出了機(jī)動車事故適用無過錯(cuò)的
侵權(quán)責(zé)任時(shí)的幾個(gè)例外情況。在第六節(jié)中，闡述了“機(jī)動車事
故無過錯(cuò)責(zé)任”適用過失相抵的理由與原則。
在第三章中，筆者對“交強(qiáng)險(xiǎn)”中的被保險(xiǎn)人一方(包括
投保人和被保險(xiǎn)人)進(jìn)行了專題研究。在第一節(jié)中，簡要地闡
述了投保人與被保險(xiǎn)人的概念、主要義務(wù)等基本理論。在第二節(jié)
中，研究了“交強(qiáng)險(xiǎn)”中被保險(xiǎn)人的范圍的擴(kuò)張問題，指出除
了被保險(xiǎn)人之外，還應(yīng)當(dāng)有附加被保險(xiǎn)人。第三節(jié)中，提及了被
保險(xiǎn)人的性別、年齡、駕駛記錄等應(yīng)當(dāng)成為制定“交強(qiáng)險(xiǎn)”保
險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)的參考因素。
在第四章中，筆者對“交強(qiáng)險(xiǎn)”中保險(xiǎn)人進(jìn)行了專題研究。
在第一節(jié)中，闡述了保險(xiǎn)人的概念、經(jīng)營體制和權(quán)利與義務(wù)等基
礎(chǔ)理論。在第二節(jié)中，專門探討了“交強(qiáng)險(xiǎn)”的保險(xiǎn)責(zé)任范圍
問題。在第三節(jié)中，專門研究了保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)代位權(quán)的含義及其
在“交強(qiáng)險(xiǎn)”中的適用等問題。在第四節(jié)中，專門研究了保險(xiǎn)
人對被保險(xiǎn)人的追償權(quán)的功能與特點(diǎn)。
在第五章中，筆者專門對“交強(qiáng)險(xiǎn)”中的受害第三人問題
進(jìn)行了研究。在第一節(jié)中，分析了受害第三人的概念、特征及其
在該強(qiáng)制保險(xiǎn)中的法律地位。在第二節(jié)中，分析了受害第三人的
范圍，指出我國“交強(qiáng)險(xiǎn)”的受害第二人的范圍應(yīng)當(dāng)適當(dāng)擴(kuò)大。
在第三節(jié)中，系統(tǒng)分析了受害第三人對保險(xiǎn)人的直接請求權(quán)的法
律依據(jù)、特征、行使等方面的問題。在第四節(jié)中，詳盡地探討了
受害第三人的社會救助基金的作用、運(yùn)作和管理等問題。在第五
節(jié)中，探討了受害人的“搶救費(fèi)”請求權(quán)的法律性質(zhì)和行使
問題。
在第六章中，筆者總結(jié)了我國“交強(qiáng)險(xiǎn)”的現(xiàn)狀，分析了
其制度背景并提出完善措施。在第一節(jié)中，簡要地分析了我國
“交強(qiáng)險(xiǎn)”的立法沿革，總結(jié)了其立法特色和優(yōu)勢。在第二節(jié)
中，指出“交強(qiáng)險(xiǎn)”制度所反映的現(xiàn)代事故責(zé)任客觀化和社會
化的時(shí)代大趨勢。在第三節(jié)中，針對“交強(qiáng)險(xiǎn)”的立法模式、
各方主體、監(jiān)管機(jī)制和配套機(jī)制的不足提出了改進(jìn)建議。
本文的創(chuàng)新和特色之處表現(xiàn)在以下方面：
首先是方法上的創(chuàng)新。筆者將法律的經(jīng)濟(jì)分析方法和傳統(tǒng)法
學(xué)方法相結(jié)合，分析了機(jī)動車交通事故采用無過錯(cuò)的危險(xiǎn)責(zé)任的
根本原因，讓容易控制事故風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)動車一方來提高其注意義
務(wù)，以減少交通事故和節(jié)約訴訟成本，維護(hù)社會和諧與穩(wěn)定。
其次是觀念上的創(chuàng)新。其一，筆者通過對“機(jī)動車事故無
過錯(cuò)責(zé)任”的經(jīng)濟(jì)和倫理分析發(fā)現(xiàn)，它實(shí)質(zhì)上是一種實(shí)行無過
錯(cuò)責(zé)任主義的危險(xiǎn)責(zé)任，整個(gè)侵權(quán)責(zé)任法的歸責(zé)體系可重新整合
為過錯(cuò)責(zé)任和危險(xiǎn)責(zé)任這兩大歸責(zé)標(biāo)準(zhǔn)和事由，并統(tǒng)一于“公
平”這一歸責(zé)原理；其二，筆者認(rèn)為不應(yīng)簡單地將“交強(qiáng)險(xiǎn)”
制度看做是“以人為本”的倫理精神的產(chǎn)物，其實(shí)，該制度還
蘊(yùn)涵著深刻的法律經(jīng)濟(jì)學(xué)和法律社會學(xué)原理，它恰郅好處地處理
了保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人、受害第三人之間的相互博弈和彼此制衡的
關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了一種“有效率的正義”；其三，筆者分析指出“交
強(qiáng)險(xiǎn)”制度代表了現(xiàn)代工業(yè)社會下的危險(xiǎn)活動事故的歸責(zé)原則
客觀化和事故承擔(dān)社會化的大趨勢。
最后是制度上的創(chuàng)新。筆者就整個(gè)“交強(qiáng)險(xiǎn)”及其三方主
體的制度完善提出了不少建議。如我國的“交強(qiáng)險(xiǎn)”應(yīng)采用專
門立法的模式，正確厘定保險(xiǎn)費(fèi)率，賦予保險(xiǎn)人代位求償權(quán)和追
償權(quán)，完善社會救助基金制度，完善監(jiān)管制度等。

圖書目錄

緒 論 ……………………………………………………(1)
第一節(jié) 研究的對象概述………………………………(1)
第二節(jié) 研究的現(xiàn)狀述評…………………………………(3)
一、國外現(xiàn)狀述評……………………………………(3)
二、我國研究現(xiàn)狀………………………………………………(4)
三、國內(nèi)研究評述……………………………………(6)
第三節(jié) 研究的方法和意義…………………………………(7)
一、研究的路徑………………………………………(7)
二、研究的方法………………………………………(8)
三、研究的意義 ………………………………………(9)
第一章 “交強(qiáng)險(xiǎn)”制度的基礎(chǔ)理論……………………(12)
第一節(jié) “交強(qiáng)險(xiǎn)”制度概述…………………………(12)
一、“交強(qiáng)險(xiǎn)”的含義…………………………………(12)
二、“交強(qiáng)險(xiǎn)”的特征…………………………………(21)
三、“交強(qiáng)險(xiǎn)”的功能…………………………………(25)
第二節(jié) “交強(qiáng)險(xiǎn)”制度的立法例……………………(29)
一、一些國家和地區(qū)的相關(guān)立法 ……………………(30)
二、主要立法經(jīng)驗(yàn)……………………………………(32)
三、基本法律原則 ……………………………………(34)
第三節(jié) “交強(qiáng)險(xiǎn)”制度的理論分析…………………(38)
一、社會學(xué)分析………………………………………(39)
二、經(jīng)濟(jì)學(xué)分析………………………………………(42)
三、倫理學(xué)分析……………………………………………(47)
四、法哲學(xué)分析………………………………………(50)
第二章 “交強(qiáng)險(xiǎn)”的保險(xiǎn)標(biāo)的研究……………………(54)
第一節(jié) “機(jī)動車事故無過錯(cuò)責(zé)任”概述……………(55)
一、這一保險(xiǎn)標(biāo)的的法律含義 ………………………(55)
二、作為保險(xiǎn)標(biāo)的的特殊要求 ………………………(56)
三、研究這一保險(xiǎn)標(biāo)的的意義 ………………………(58)
第二節(jié) “機(jī)動車事故無過錯(cuò)責(zé)任”的立法例……………(61)
一、國外相關(guān)立法 ……………………………………(61)
二、我國相關(guān)立法 ……………………………………(63)
三、立法原因分析……………………………………(64)
第三節(jié) “機(jī)動車事故無過錯(cuò)責(zé)任”的理論分析……(65)
一、歷史演變 …………………………………………(65)
二、理論基礎(chǔ) …………………………………………(68)
三、法律性質(zhì) …………………………………………(74)
四、對侵權(quán)歸責(zé)體系的再認(rèn)識 ………………………(76)
第四節(jié) “機(jī)動車事故無過錯(cuò)責(zé)任”主體研究………(88)
一、研究的意義………………………………………(89)
二、國外立法例 ………………………………………(90)
三、法理學(xué)分析………………………………………(93)
四、具體地判斷 ………………………………………(96)
第五節(jié) “機(jī)動車事故無過錯(cuò)責(zé)任”的適用除外……(107)
一、靜止不動的機(jī)動車 ………………………………(107)
二、低速運(yùn)行的機(jī)動車 ………………………………(108)
三、機(jī)動車與機(jī)動車之間 ……………………………………(109)
第六節(jié) “機(jī)動車事故無過錯(cuò)責(zé)任”的過失相抵……(113)
一、過失相抵的適用問題 ……………………………(113)
二、過失相抵的適用范圍 ……………………………(1]6)
三、過失相抵的適用規(guī)則 ……………………………(118)
第三章 “交強(qiáng)險(xiǎn)”的被保險(xiǎn)人研究……………………(125)
第一節(jié) 被保險(xiǎn)人一方的基本理論……………………(125)
一、投保人的含義……………………………………………(125)
二、被保險(xiǎn)人的含義…………………………………(129)
三、被保險(xiǎn)人(投保人)的義務(wù)……………………(130)
第二節(jié) “交強(qiáng)險(xiǎn)”中的附加被保險(xiǎn)人………………(134)
一、附加被保險(xiǎn)人的含義 ……………………………(135)
二、附加被保險(xiǎn)人的功能 ……………………………(136)
三、附加被保險(xiǎn)人的范圍 ……………………………(137)
第三節(jié) 被保險(xiǎn)人對費(fèi)率厘定的影響 …………………(139)
一、保險(xiǎn)費(fèi)率的厘定………………………………………(140)
二、被保險(xiǎn)人的影響…………………………………(143)
三、我國的相關(guān)規(guī)定 …………………………………(147)
第四章 “交強(qiáng)險(xiǎn)”的保險(xiǎn)人研究………………………(149)
第一節(jié) 保險(xiǎn)人的基礎(chǔ)理論……………………………(149)
一、保險(xiǎn)人的法律概念………………………………(149)
二、保險(xiǎn)人的法律性質(zhì)………………………………(150)
三、保險(xiǎn)人的主要義務(wù)………………………………(152)
第二節(jié) 保險(xiǎn)人的責(zé)任范圍研究………………………(155)
一、保險(xiǎn)人的責(zé)任前提………………………………(155)
二、保險(xiǎn)人的責(zé)任范圍 ………………………………(159)
三、保險(xiǎn)人的不保事項(xiàng) ………………………………(162)
四、保險(xiǎn)人的責(zé)任限額 ………………………………(165)
第三節(jié) 保險(xiǎn)人對加害第三人的代位權(quán) ………………(168)
一、適用的爭議………………………………………(168)
二、適用的范圍 ………………………………………(171)
三、行使的要件………………………………………(172)
第四節(jié) 保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)人的追償權(quán)…………………(176)
一、保險(xiǎn)人追償權(quán)的含義 ……………………………(176)
二、保險(xiǎn)人追償權(quán)的性質(zhì)…………………………………(177)
三、保險(xiǎn)人追償權(quán)的范圍 ……………………………(178)
第五章 “交強(qiáng)險(xiǎn)”的受害第三人研究…………………(181)
第一節(jié) 受害第三人的基本理論………………………(181)
一、受害第三人的法律概念 …………………………(181)
二、受害第三人的法律地位 ……………………………(182)
三、我國的相關(guān)法律規(guī)定 ……………………………(185)
第二節(jié) 受害第三人的范圍問題………………………(186)
一、外國法律中的相關(guān)規(guī)定 …………………………(187)
二、我國保險(xiǎn)界的現(xiàn)實(shí)狀況 …………………………(188)
三、受害第三人的范圍確定 …………………………(189)
第三節(jié) 受害第三人的直接請求權(quán)……………………(191)
一、一些國家和地區(qū)相關(guān)的法律規(guī)定 ………………(192)
二、直接請求權(quán)的合理性……………………………(193)
三、直接請求權(quán)的法律依據(jù)…………………………(198)
四、直接請求權(quán)的行使問題 …………………………(203)
五、對直接請求權(quán)的再思考 …………………………(211)
第四節(jié) 受害第三人的社會救助基金…………………(213)
一、救助基金的特性…………………………………r214)
二、設(shè)立目的和依據(jù)…………………………………(216)
三、基金的來源途徑…………………………………(219)
四、基金的救助方式 …………………………………(222)
五、我國立法的思考 ………………………………………(225)
第五節(jié) 受害第三人的“搶救費(fèi)”問題………………(226)
一、“搶救費(fèi)”的性質(zhì)…………………………………(227)
二、“搶救費(fèi)”的可償性………………………………(228)
三、“搶救費(fèi)”與保險(xiǎn)金………………………………(229)
四、醫(yī)院的訴訟地位 …………………………………(231)
第六章 “交強(qiáng)險(xiǎn)”制度的反思和完善…………………(234)
第一節(jié) “交強(qiáng)險(xiǎn)”制度評述…………………………(234)
一、制度的沿革 ………………………………………(234)
二、制度的特色………………………………………(237)
三、制度的優(yōu)勢………………………………………(238)
第二節(jié) “交強(qiáng)險(xiǎn)”制度的理性反思…………………(239)
一、現(xiàn)代事故對侵權(quán)法的新挑戰(zhàn) ……………………(239)
二、現(xiàn)代事故歸責(zé)原則的客觀化 ……………………(241)
三、現(xiàn)代事故損失承擔(dān)的社會化……………………(246)
第三節(jié) “交強(qiáng)險(xiǎn)”制度的完善措施…………………(252)
一、應(yīng)當(dāng)采取專門立法的模式 ………………………(252)
二、完善被保險(xiǎn)人方面的制度………………………(254)
三、完善保險(xiǎn)人方的法律制度 ………………………(256)
四、完善受害第三人方的制度 ………………………(261)
五、建立和完善監(jiān)管法律制度 ………………………(267)
六、建立和完善相關(guān)配套機(jī)制 ………………………(268)
附 錄 ……………………………………………………(271)
參考文獻(xiàn) ……………………………………………………(321)
后 記……………………………………………………(330)
本書共有331頁