[ 滕傳樞 ]——(2012-4-16) / 已閱31860次
1993年底，海南參照國(guó)際上通行的燃油稅征收管理模式，以省政府令形式發(fā)布了《海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)動(dòng)車(chē)輛燃油附加費(fèi)征收管理辦法》，1996年上升為地方性法規(guī)。實(shí)行“四費(fèi)合一”的改革和“一腳油門(mén)踩到底”的創(chuàng)舉，取得了良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益�！耙荒_油門(mén)踩到底”當(dāng)之無(wú)愧的成為海南飲譽(yù)全國(guó)的一張“交通名片”，成為我國(guó)公路史上的一個(gè)特區(qū)。1998年4月，該項(xiàng)改革被評(píng)為“企業(yè)最滿(mǎn)意的政府十件事”之一；2008年4月，該項(xiàng)改革又被評(píng)為建省辦經(jīng)濟(jì)特區(qū)二十周年十大新聞事件。全海南島是國(guó)內(nèi)唯一一個(gè)沒(méi)有公路收費(fèi)站、沒(méi)有關(guān)卡的地區(qū)，這是海南的輝煌之一！我有幸參加了該項(xiàng)改革立法的起草、審查的全過(guò)程，為海南的輝煌貢獻(xiàn)了微薄之力。今天，我期待著、盼望著為海南公路的第二次輝煌、為海南駕駛?cè)说牡诙巍耙荒_油門(mén)踩到底”發(fā)揮余熱、再作貢獻(xiàn)。我深信這個(gè)期盼一定能夠?qū)崿F(xiàn)！
結(jié)束語(yǔ)--路漫漫而修遠(yuǎn)
民以食為天，民以行為地，民以住為安，民以衣為禮。人在地上必行之，若不動(dòng)則生產(chǎn)生活經(jīng)濟(jì)文化一切皆無(wú)從談起。人類(lèi)社會(huì)發(fā)展到當(dāng)代，人之行當(dāng)然不能再靠雙腿和毛驢，人類(lèi)要借助科技和工業(yè)，給自己插上翅膀，不僅要在地上奔馳，還要飛上月球和更遠(yuǎn)的星空。為此，人類(lèi)必須剪開(kāi)束縛自身的繩索，拋棄固封陳腐的理念，解放自己、發(fā)展前行。
在改革開(kāi)放三十年之后，我國(guó)GDP超過(guò)日本僅次于美國(guó)成為世界上第二經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)，同時(shí)也僅次于美國(guó)成為世界上第二汽車(chē)大國(guó)。至2011年底，我國(guó)擁有通車(chē)公路總里程405.54萬(wàn)公里，其中高速公路8.5萬(wàn)公里；機(jī)動(dòng)車(chē)保有量2.25億輛，其中汽車(chē)保有量1.06億輛；駕駛?cè)?.36億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?.3億人（注31）。但是，我們還只是汽車(chē)大國(guó)，尚不能說(shuō)是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。原因就是“我國(guó)還沒(méi)有一套適合國(guó)情的現(xiàn)代交通理論體系，因而在交通制度建設(shè)、組織管理實(shí)施、人員教育培訓(xùn)、執(zhí)法監(jiān)督檢查、獎(jiǎng)優(yōu)罰劣判定、追究事故責(zé)任等方面存在諸多問(wèn)題。就目前的實(shí)際來(lái)看，我國(guó)的交通系統(tǒng)是畸形的，不適應(yīng)實(shí)際工作的需要。追根溯源，一是沒(méi)有相應(yīng)的現(xiàn)代交通理論指導(dǎo)，二是沒(méi)有建成科學(xué)的交通管理制度，三是沒(méi)有長(zhǎng)效的交通運(yùn)作機(jī)制”（注32）。此話(huà)的確在理。
我們一定要為把我國(guó)建設(shè)成為汽車(chē)強(qiáng)國(guó)而努力奮斗，我們的目標(biāo)一定能實(shí)現(xiàn)。
路漫漫而修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索。
2012年3月18日于�？�
注釋?zhuān)?br>
1 百度詞條《瞬間速度》
2 百度詞條《平均速度》
3 網(wǎng)易 > 新聞中心 > 滾動(dòng)新聞 > 《河池市全線(xiàn)測(cè)速防交通事故 七座以上客車(chē)限速通行》2010-03-20 09:36:51 來(lái)源: 廣西新聞網(wǎng)
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5 善領(lǐng)網(wǎng)（網(wǎng)址：http://zenlane.com) 行業(yè)資訊《善領(lǐng)駕駛安全預(yù)警儀通過(guò)公安部質(zhì)量檢測(cè)中心檢測(cè)》2010-09-17
6 電子工程世界 首頁(yè) >>汽車(chē)電子 >> 底盤(pán)電子 >>
《汽車(chē)電子限速器的技術(shù)原理分析與設(shè)計(jì)》 2011-02-22
7《微型轎車(chē)》1998年12期 《汽車(chē)限速系統(tǒng)》
8 人民網(wǎng)〉汽車(chē)〉《江西規(guī)定客車(chē)須安限速裝置最高時(shí)速禁超100公里》，2012-2-17，08：23，來(lái)源：《南昌晚報(bào)》
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10 搜狐汽車(chē)《電子眼豈能成為編外罰款機(jī)？--菜農(nóng)司機(jī)同一地點(diǎn)違章105次，被罰款萬(wàn)元該不該》2005-5-6
11 人民網(wǎng)>>廣東視窗>>社會(huì)縱橫>>萬(wàn)花筒《最牛違章車(chē)兩月違章407次 受罰近20萬(wàn)元》2008-11-6 15:23
12 中國(guó)智能交通網(wǎng)《2011年上半年全國(guó)道路交通違法行為統(tǒng)計(jì)分析》 2011-08-05 17:01:15來(lái)源:公安部交管局
13 中央電視臺(tái)首頁(yè)>經(jīng)濟(jì)頻道 >第一時(shí)間 > 《第一關(guān)注：交通違章北京機(jī)動(dòng)車(chē)僅有千分之四不違章》央視國(guó)際 www.cctv.com，2007-1-23，14：56，來(lái)源：CCTV.com
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15 百度詞條《法不責(zé)眾》
16 貴陽(yáng)市政協(xié)〉貴陽(yáng)文史〉貴陽(yáng)文史雜志〉往年選登2006年度 第1期《周西成與貴州“汽車(chē)銀幣”》
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18 新浪新聞中心 > 國(guó)內(nèi)新聞 > 正文《統(tǒng)計(jì)稱(chēng)過(guò)去10年近90萬(wàn)人死于交通事故》2012-1-3,12:58,來(lái)源法制晚報(bào)
19 人民網(wǎng)轉(zhuǎn)播四川電視臺(tái)視頻《印度：手機(jī)成癮交通事故死亡人數(shù)增加》2012-2-7
20 汽車(chē)之家網(wǎng)頁(yè)《德國(guó)高速不限速，為什么車(chē)禍并不多？》 2011-10-10 10:15
21 汽車(chē)之家網(wǎng)頁(yè)《中國(guó)每年交通事故傷亡人數(shù)是美國(guó)的3倍日本的7倍》2009-10-24 09:22
22 汽車(chē)之家網(wǎng)頁(yè)轉(zhuǎn)載：《中國(guó)何時(shí)能有不限速公路》發(fā)表于 2010-11-13 22:45
23 百度詞條《上層建筑》
24 天涯熱貼網(wǎng),作者:鳳鳴重樓0 提交日期2006-02-11 20:41
25 club.pchome.net/thread_1_15_124320.html - 百度快照 2012-1-15
26 百度詞條《道路交通安全“十二五”規(guī)劃》
27 中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)環(huán)球在線(xiàn)消息：《德國(guó)：開(kāi)快車(chē)才更環(huán)保 默克爾表示不支持限速》2007-10-30 14:10
28 新浪汽車(chē)http://www.sina.com.cn，《德國(guó)車(chē)源于德國(guó)人對(duì)車(chē)的愛(ài)》2005-4-7，09：40
29 胡同口 > 汽車(chē) > ˙FIT˙之家 > 《德國(guó)高速公路為什么不限速？》小飛俠411發(fā)表于：07-11-11 11:42
30 新華網(wǎng)《英國(guó)薩默塞特車(chē)禍拷問(wèn)政府提高限速計(jì)劃》2011-11-9 07:37:56
31 中國(guó)社會(huì)科學(xué)院金融研究所網(wǎng)《2011年底我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為2.25億輛》2012-1-11
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附錄：作者簡(jiǎn)介
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